Індыя мае агульную трынаццаць буйных партоў і дзвесце будзе паведамлена дробныя і прамежкавыя парты. Каля 95 адсоткаў па аб'ёме і семдзесят адсоткаў ад агульнай кошту міжнароднай гандлю Індыі ажыццяўляецца з дапамогай марскога транспарту. Індыя мае трынаццаць асноўных партоў віз Порт Калькута, Прадип порт, Новы Порт Мангалор-Кочына-порт, Порт Джавахарлал Неру, Мумбаі порт, Порт Кандла, Вишакхапатнам порт, Ченнай порт, Порт Тутикорин, порт біс, Maruga порт і Порт-Блер-портЗ іх, Мумбаі, JAPTI, Кандла, Мангалор і Кочи і Mamgai знаходзяцца на заходнім узбярэжжы ў той час як Калькута, Вишакхапатнам, Прадип, Ченнае, Тутикорин і Encore знаходзяцца на ўсходнім узбярэжжы. Порт Блэр на Андаманскія і Нікабарскія астравы Індыя ў цяперашні час мае трынаццаць буйных партоў і дзвесце будзе паведамлена дробныя і прамежкавыя парты. Няма строгай асацыяцыі аб'ём трафіку з гэтымі ўмовамі Напрыклад, порт Мундра Гуджарат з'яўляецца непаўналетнім порт, але ён быў зарэгістраваны аб'ём трафіку нашмат больш, чым некаторыя з буйных партоў. Класіфікацыя індыйскіх партоў ў асноўныя, другарадныя і прамежкавыя і адміністрацыйнага значэння. Марскі транспарт трапляе пад"агульнай"канстытуцыі і, такім чынам, ажыццяўляецца як на цэнтральным, так і ўрадаў штатаў. Так, у той час як Саюз міністэрства ажыццяўляе дастаўку буйных партоў, малой і сярэдняй парты знаходзяцца ў падпарадкаванні адпаведных дэпартаментаў або міністэрстваў у дзевяці прыбярэжных дзяржаў, а менавіта. Заходняя Бенгалія, Арыса, Андхра-Прадэш, Таміл-Наду, Керала, Карнатака, Гоа, Махараштра і Гуджарат. Многія з двухсот дробных і прамежкавыя парты проста"апавясціў"невялікае або ніякае транспартная апрацоўка грузаў там адбываецца.
